Le différentiel LSD hélicoïdal à répartition automatique du couple, développé et breveté par Quaife, offre une traction douce et constante pour sur circuits ou les routes glissantes. Il est idéal pour les Minis car il n’a aucun effet négatif sur la direction d’un véhicule à traction avant, luttant ainsi contre le couple de direction et le sous-virage de la traction avant.
Le différentiel LSD hélicoïdal à polarisation automatique du couple permet à votre Mini d’accélérer plus rapidement et de prendre des virages plus rapidement. Comment? Simplement en acheminant l’énergie vers le sol !
Le différentiel Swiftune propulse les deux roues motrices dans presque toutes les conditions, au lieu d’une seule roue. Avec un différentiel ouvert normal, une puissance précieuse est gaspillée à cause du patinage des roues lors de l’accélération. Cela se produit parce que le différentiel ouvert transfère la puissance vers la roue ayant le moins d’adhérence et forcément la moindre résistance.
The Quaife differential, however, does just the opposite. It senses which wheel has the better grip, and automatically biases the power to that wheel. It does this smoothly and constantly, and without ever completely removing power from the other wheel.
Dans les virages, lors de l’accélération en sortie de virage, le différentiel ATB transmet une plus grande puissance à la roue extérieure, réduisant ainsi le patinage de la roue intérieure. Cela permet au conducteur de commencer à accélérer plus tôt et de sortir du virage à une vitesse plus élevée.
Le différentiel Swiftune contrôle également la perte de traction lorsque les roues motrices se trouvent sur des surfaces glissantes telles que la glace, la neige ou la boue, fournissant ainsi la traction polarisée appropriée nécessaire pour surmonter ces conditions défavorables. L’entraînement est à la fois constant et infiniment variable. La puissance est transférée automatiquement sans l’utilisation de patins ou de plaques de friction normales comme dans d’autres conceptions à glissement limité.
The ATB Helical LSD differential’s unique design offers maximum traction, improves handling by reducing understeer, curbing steering ‘fight’and puts the power where it is needed most. A definite advantage, whether you are on the track or on the street.
Le différentiel ATB est extrêmement solide et durable et, comme il fonctionne à engrenages, il ne comporte ni disques ni embrayages susceptibles de s’user et de nécessiter un remplacement coûteux et régulier. Aucun entretien n’est requis, donc une fois installée, le différentiel est oublié, mis à part ses meilleures réponses routières.
The Swiftune ATB differential is great for performance or track day Minis, racing or rallying. Racers don’t have to put up with locking mechanisms or spools that tear the steering wheel out of their hands when cornering. Because it behaves like an open differential during ordinary driving, street drivers will have trouble telling it’s there until pushing the cars towards its limits.
Le différentiel Quaife ATB a fait ses preuves dans tous les domaines, du rallye SCCA aux courses de dragsters en passant par la Formule 1. Il offre aux autocrossers un tel avantage qu’il est devenu un équipement « obligatoire » pour un effort gagnant.
Swiftune has exclusive rights to the Quaife patented ATB diff for Minis.
